各县（市、区）人民政府安委会、东侨经济技术开发区管委会安委会，市人民政府安委会有关成员单位：

2022年1-3月，全市各类生产安全事故死亡8人，未发生较大及以上生产安全事故。现将具体情况通报如下：

一、安全生产事故情况

（一）总体事故情况

2022年1-3月，全市共发生各类生产安全事故8起，同比下降27.3%；死亡8人，同比下降63.6%。

（二）行业领域情况

1.渔业船舶发生生产安全事故2起、死亡2人，同比事故起数增加1起、死亡人数增加1人；

2.工贸领域发生生产安全事故2起、死亡2人；同比事故起数增加1起、死亡人数增加1人。

3.建筑业发生生产安全事故2起、死亡2人，同比事故起数减少1起、死亡人数减少1人；

4.交通运输领域发生生产安全事故2起、死亡2人（均为道路运输类），同比事故起数减少4起，死亡人数减少15人。

（三）县（市、区）情况

蕉城区生产安全事故1起、死亡1人，同比事故增加1起，死亡人数增加1人。

周宁县生产安全事故1起、死亡1人，事故起数、死亡人数同比持平。

福鼎市生产安全事故2起、死亡2人，同比事故起数减少2起、死亡人数减少4人。

霞浦县生产安全事故3起、死亡3人，同比事故起数增加2起、死亡人数增加2人。

东侨经济技术开发区生产安全事故1起、死亡1人，同比事故增加1起，死亡人数增加1人。

其余县（市、区）未发生生产安全事故（2021年“3·27”“3·30”事故未纳入各地统计）。

二、全市安全生产形势分析

（一）渣土车整治未有效开展。截止4月初，周宁、福安、蕉城陆续发生多起渣土车与摩托车、电动车、三轮车碰撞事故。此类事故多发生在渣土车右转弯过程，渣土车驾驶员不注意观察，加上无牌电动车、摩托车、三轮车不按交规行驶导致事故多发。

（二）渔业船舶事故呈上升趋势。1-3月，发生渔业船舶事故2起，死亡2人，占死亡人数的25%。渔业船舶事故多发，暴露出沿海县（市）属地管理不够到位，部门监管不够到位，吸取事故教训不深刻。船舶开航前安全检查不执行，船舶夜间航行管理存在薄弱环节。

（三）特殊作业管理不够严格。第一季度在建筑施工和工贸领域共发生2起高处坠落事故。厂房建设、修缮过程登高作业等特殊作业安全管理制度和操作规程不完善、审批不严格、作业人员无资质、现场监护不到位导致事故多发。

三、下一步工作建议

（一）全面开展安全生产大检查大整治行动。认真学习近期习近平总书记重要指示精神及李克强总理等领导同志批示要求，严格落实地方党委政府安全生产责任、部门监管责任和企业主体责任。要按照国务院安委会《关于进一步强化安全生产责任落实15条措施》要求，有针对性制定安全生产大检查大整治方案，对企业、项目、场所的立项、审批、建设、运营等全周期开展安全生产大检查大整治。要加大执法力度，充分发挥跨部门联动和乡镇（街道）“线索移送”执法模式的作用，坚决整治执法检查“宽松软”问题，坚持对非法违法行为的“零容忍”，有效提升安全生产监管执法的震慑力、影响力。

（二）采取有效措施扭转事故多发态势。各级各部门要针对渔业船舶、道路交通、建筑施工等行业领域事故多发的情况，深刻汲取近期各类事故教训，查找安全监管漏洞。要按照《365网新闻_365防伪查询系统_日博365邮箱人民政府关于印发主导产业等十五个专项行动实施方案的通知》（宁安委〔2022〕16号）要求，开展工程运输车等重点车辆专项整治，推行渣土运输车辆联合惩戒工作机制，全面推进渣土运输车辆安装盲区监控报警装置。加强渔船夜间航行安全管理，压实船主主体责任，继续开展“商渔共治2022”专项行动。要紧盯安全管理制度、作业票证审批、现场安全管理、风险辨识管控、防护措施等落实情况不放，扭转事故多发态势。

（三）做好疫情防控期间安全生产工作。在疫情防控形势趋紧的情况下，更要充分发挥企业的主观能动性，调动企业抓安全生产的主动性和积极性。必须切实落实疫情和安全生产“双防控”的要求，做到安全生产与疫情防控同步考虑、高度融合、严控到位。各地要结合疫情防控工作，切实做到“六个一”，增强工作的针对性和有效性，确保全市安全稳定。

附表：1.2022年1-3月365网新闻_365防伪查询系统_日博365邮箱生产安全事故情况表

2.2022年1-3月各县（市、区）及东侨经济技术开发区生产安全事故情况表               

365网新闻_365防伪查询系统_日博365邮箱人民政府安全生产委员会办公室        

2022年4月15日          

（此件主动公开）

附表1                     2022年1-3月365网新闻_365防伪查询系统_日博365邮箱生产安全事故情况表

附表2

2022年1-3月各县（市、区）及东侨开发区生产安全事故情况表